Климатици

Изтичане на вода от външното тяло на климатик

Това не дефект на климатик! През зимата във външното тяло се натрупва лед, тъй като влагата от въздуха полепва и след това замръзва. Този ефект е предвиден във всички климатици и след време те спират за няколко минути режима на отопление за да вкарват топъл фреон във въшното тяло. Това води до размразяване на натрупалия се лед, което като краен ефект е изтичане на вода от външното тяло на вашия климатик. По време на същия процес може да ви се стори, че вашия климатик изпуска газ- всъщност в края на процеса по размразяване се включва и перката, която до този момент не е работела, за да подсуши мократа повърхност. В този момент се получава силно изпарение на останалата влага по външното тяло и ако случайно виждате климатика е възможно да предположите, че фреона във вашия климатик е заминал в атмосферата. Тук няма място за притеснение- това е нормален процес във всички климатици.

Какво е топлобменик на климатик

Във всяко едно тяло на климатик има вграден топлообменник. Неговата главна задача е да пренесе топлина от околния въздух към фреона и обратно. При най-разпространените климатици с две тела, едно навън и едно в стаята, в режим на охлаждане външния топлообменик отдава на топлина на въздуха отвън, а вътршният отнема топлина от въздуха в стаята.

В съвремнните климатици топлобменика представлява медна тръба върху, която са поставени алуминиеви ламели за увеличаване на площа. През медната търба тече фреона, който отдава или отнема енергия от въздуха, като загрява или охлажда алуминиевите ламели.

Лоша миризма от климатик?

Лошата миризма се получава в повечето климатици през лятото, когато работят в режим на студено. Тази миризма е следствие от остатъчната влага във вътрешното тяло, когато климатика се изключва след режим на охлаждане. Тази влага благоприятства за образуването на мухъл и плесени във вътрешното тяло и следствието е лоша миризма идваща от климатика при последващо включване. Има модели климатици, които могат да отстранят причината за образуването на мухъл и плесени, а за тези които не притежават тази функция е най-добре редовно да почистват филтрите и поне два пъти в годината- през пролетта и през есента - да повикате сервиз за климатици, чийто служители да извършат профилактика.

Мулти сплит инверторни климатици

Климатици мулти сплит са високотехнологични продукти и от само себе си се разбира се разбра, че са инверторни климатици. Всъщност може да не се разбира от неспециалист в областта на климатичната техника, но всички климатици мулти сплит са инверторни.

Климатик мулти сплит е ново поколение, ако мога така да се изразя, техника в областта на климатизацията. Обикновените климатици са много стара технология, която отмира и единствената причина все още да същестува е запълването на ниският ценови клас. Това което имам предвид е че обикновени климатици предимно се търсят от хора стараещи се да намерят най-ниските цени и планиращи да използват своя климатик предимно за охлаждане през лятото. Обикновенните климатици не могат да осигурят надеждно и сигурно отопление в студено време.

Инверторните сплит системи са значително по-добри в своята работа, както от гледна точка на уред за отопление, така и от енергийна и енергоспестяваща. Принципа им на работа позволява постигането на добри нива на енергоспестяване. За съжаление съвременните технологии оскъпяват тези продукти и това е главната причина за по-високите цени на инверторните климатици.

Климатици мулти сплит са следващата стъпка в развитието на климатичната техника. Технологиите за тяхното производство са още по-сложни и една от тях е инвертоният принцип. Отново техните цени са по-високи, но качествата и възможностите им оправдават тези цени.

Може би затова въпроса изглеждаше малко странен - Търсим климатици които са мулти сплит и в същото време са инверторни! Всички климатици мулти сплит произведени от фирми държащи на своето име са инверторни, въпреки че е възможно някой да прилага пазараен трик и да предлага обикновенни. Към момента обаче не мие известен такъв климатик.

Как да направя икономия от климатик

Всички климатици са икономични уреди в сравнение с обикновен електрически радиатор, но има още малко оптимизация на раходите, които всеки човек може да направи. На първо място е необходимо да се закупи климатик с мощност отговарящ напълно на нуждите. Твърде много хора заслепени от цени си купуват климатик, който на практика не е за стаята за която е предвиден. Най-голяма икономия на ток се получава, когато самият климатик е правилно избран като мощност.

На второ място за икономия от климатици е почистените филтри и топлообмененници. Ако пушите там където работи вашият климатик, е добре да почиствате филтрите поне веднъж в седмицата. Това почистване не изисква, кой знае какви умение - просто отворете предният капак и свалете филтрите за едър прах, след това ги измийте със вода и сапун. Тези филтри са пластмасови, въпреки че нишките са много финни.

Ако живеете на запрашено място също е добре да повикате, вашият монтажник да извърши цялостна прогилакта на вашият климатик. Това обикновенно изисква разглобяване и малко пари, но при всички случай тези пари ще се върнат.

Kак да разбера че климатикът е замръзнал

Първа индикация че един климатик е замръзнал е липсата на топъл въздух излизащ от вътршното тяло доста дълго време. Този симптом може да се дължи и на други причини, но ако почти цял ден вашия климатик не духа топъл въздух през зимата една от вероятните причини е външното тяло да е замръзнало.

По принцип охлаждането с климатици е по-лекия режим на работа, тъй като температурната разлика между въздуха в стаята и външния въздух е по-малка. През лятото дори и навън да е 40°C, а вътре в стаята 22°C разликата е 18°C. От друга страна през зимата, ако навън е -2°C разлката вече е 24 грауса, което 30% повече, респективно загубите са с 30% повече. Друг много важен факт е че през лятото, дори и през деня да е много топло все пак през ноща температурите са малко по-ниски и климатика би имал възможност охлади като цяло помещението, което не е вярно за отоплителния сезон, когато е нормално температурите да се задържат достатъчно ниски в рамките на няколко дни, т.е. топлинните загуби да са постоянни.