Климатици

Идеята за създаване на машина с която може да се контролира микроклимата идва от американския изобретател Уилис Кериър ( Willis Haviland Carrier (26.11.1876 – 7.10.1950)). Всъщност идеята за климатициране на затворени помещения е много по-стара, Кериър обаче успява да я реализира успешно. Кериър по-скоро е собственик на идеята как да се реализира практически машина, която днес наричаме климатик- на снимката можете да видите вече готовата машина заедно със своя изобретател. ( Малко е големичка и трудно ще се побере в хол, но все пак важна е идеята.).

Фирми за климатици Климатици - София Климатик Асеновград Климатици - Перник Термо Клима - Варна Климатици - Бургас Климатици - Дупница

Началото на света- поне за днешните климатици

След дипломирането си като инженер през 1901 г., той започва работа във Buffalo Forge Company в отдел за проектиране на системи за сушене на дървен материал и кафе. Скоро след започването си Кериър успява да разработи много добър метод с който да се изчисляват отоплителни системи, което го изтрелва на поста "мениджър на отдел за екпериментални разработки". Това място му дава възможност да се развива в областа на системи за климатицация и много бързо се появява на бял свят първото му изобретение: машина за контрол на температурата и влажността във помещение. В днешния свят такава машина наричаме със събирателното име климатик. Неговото решение е било въведено в експлоатация във фирма за печат където се е ползвало с огромен успех в работата си. Може би това кара мениджърите на Buffalo Forge Company да основат дъщерна фирма Carrier Air Conditioning Company която той най вероятно е оглавявал. След това идва Първата Световна Война и следствието за Buffalo Forge Company се изразява в намаляване на разходите- закриване на отдела за климатицация. Тази ситуация принуждава Уилис Кериър и няколко негови колеги да основат Carrier Engineering Corporation. Тази компания съществува и до днес, даже е един от лидерите на пазара за климатици въпреки многото трансформации, които е преживяла през годините(Тук е нейния сайт), включително купуване от United Technologies Corporation. UTC. Така или иначе Уилис Кериър продължава да работи в областа на климатизацията и много скоро става най-големия работодател в Ню Йорк, като същевременно мести част от бизнеса си в Япония.

През 1921г. Кериър патентова машина, чийто компресор използва центробежна сила за компресиране на хладилния агент (подобно на водна помпа)- това е първата машина която има прктическо приложение. До този момент са се използвали бутални компресори за компресиране на хладилните агенти (най-често силно отровния амоняк). Този нов дизайн дава силен тласък в развитието на климатиците и през 1924 г. започва използването им като средство за осигуряване на комфорт. Първите три климатика в света са монтирани в магазин в Детройт през 1924г. след което идва бум в използването на климатици не само в магазините но и в американските кина. През 1928г. Кериър разработва първия климатик за домашна употреба

През 1932г. Кериър започва да използва за своите климатици нов хладилен агент- Фреон ©. До края на 30-те години на 20 век като хладилен агент в хладилниците и всички машини за охлаждане се е използвал силно отровния амоняк. Тъй като през 1920 година има няколко смъртни случай поради изтичане на амоняк от хладилници, започва усилено да се търси нов и безопасен хладилен агент. През 1928г. Томас Мидгли подпомогнат от Чарлс Франклин Кетеринг открива търсената формула и през 1930 година General Motors и DuPont създават компанията Kinetic Chemical Company. Тази компания е създадена с цел да произвежда фреон ©. Думата фреон е запазена търговска марка на компанията DuPont (E.I. du Pont de Nemours & Company)

Голяма депресия и Втората световна война силно забавят развитието на климатиците за домашна употреба, но веднага след войната започва усилено производство и все по-масовото им използване.

След Втората Световна война индустрията в света започва бавно да се възтановява така производстовото и използването на климатици следва общия темп на разтеж. През 1991 г. TOSHIBA разработва "инвертоната технология" и започва първа в света да произвежда инверторни климатици за домашна употреба. Въвеждането на тази технология открива ново поле за развитие и позволява производството на по-високо енергийно- ефективни машини.

В началото на 70-те години на миналия век учените забелязват прогресивно намаляване в концентрацията на озона в стратосферата над антарктика и започват мащабни иследвания на какво се дължи това. Озона е вид атомно състояние на кислорода, което силно отслабва слънчевото ултравиолетово лъчение, което в големи дози може сериозно да навреди на здравето на човека. Десетина години по- късно се установява, че концентрацията на озона е спадната до 40-50 % от първоначално измерените стойности през 70-те години на 20 век, а за главен виновник на създалата се ситуация са обвинени Хлорните и Бромните атоми , които катализират процеса на разпад на озона. При проведените проучвания се засилва предположението, че концентрацията на хлорните атоми в стратосферата е увеличена поради масовото използване на хлоро-флуорни-въглеродни съединения. Тези вещества намират приложение като фреони за климатици, хладилници и са били масово използвани в опаковките на дезодоранти. Химичните формули на фреоните са следните.

• CFCl₃- (Фреон 11)
• CF₂Cl₂- (Фреон 12)- Масово използван в автомобилните климатици
• CHClF₂- (Фреон 22)- Използван в домашните климатици

За да се намали вредното въздействие върху околната среда от фреона използван в съвременните климатици през 1996 г. Carrier Corporation заедно с още две компании предприемат инциативата за замяна на фреон R22 с нов и безвреден - R410A. Този фреон е също известен като Puron™, което е запазена марка на Carrier Corporation въпреки че самата химическа формула е патент на друга компания (AlliedSignal- сега Honeywell е собственик на тази фирма). Производството на R12 и R22 вече е забранено в повечето развити, така в днешните климатици се използва предимно R410A или по рядко срещания R407. В България вноса на R22 е забранен от 1.1.2008 г. в съответсвие с Европейското законодателство. Вноса на вече произведени климатици все още е възможен, но за предпочитане е да избягвате покупка на такъв климатик.

---